Wypadki i odszkodowania / Zarzut spowodowania wypadku pomimo tego, że nie doszło do kolizji pojazdów.

 

Ostatnio coraz częściej spotykam siÄ™ ze sprawami, w których kierujÄ…cemu postawiono zarzut spowodowania wypadku drogowego pomimo tego, że nie doszÅ‚o jakiejkolwiek fizycznej stycznoÅ›ci pomiÄ™dzy jego pojazdem, a pojazdem pokrzywdzonego.

 

                   Sprawy te rodzÄ… wiele wÄ…tpliwoÅ›ci, wielu sprawców przeÅ›wiadczonych jest też, że skoro nie doszÅ‚o do fizycznej kolizji z ich pojazdem, to „nie bÄ™dzie sprawy”.

             Warto zatem przypomnieć, że na gruncie przestÄ™pstwa spowodowania wypadku drogowego decydujÄ…ce znaczenie ma to, czy z zachowania uczestnika ruchu drogowego wynika, że w sposób zawiniony naruszyÅ‚ on zasady ruchu drogowego, a w konsekwencji ich naruszenia spowodowaÅ‚ wypadek w wyniku czego inna osoba odniosÅ‚a obrażenia ciaÅ‚a wymienione w art. 157 § 1 kk, doznaÅ‚a uszczerbku na zdrowiu. Za trafny uznać należy uznać poglÄ…d SÄ…du Najwyższego zgodnie, z którym „w każdej sprawie dotyczÄ…cej przestÄ™pstwa okreÅ›lonego w art. 177 § 1 kk sÄ…d powinien zawsze rozważyć istnienie zwiÄ…zku przyczynowego pomiÄ™dzy stwierdzonym naruszeniem przepisów a zaistniaÅ‚Ä… kolizjÄ…. ZwiÄ…zek ten nie może być rozumiany jedynie jako czasowe lub miejscowe nastÄ™pstwo wydarzeÅ„, ale jako powiÄ…zanie wypadku drogowego z poprzedzajÄ…cym go naruszeniem przez oskarżonego przepisów o ruchu drogowym (wyrok SN z 16.06.2000 r. IIIKKN 123/98, Lex Nr 51434, również wyrok SN z 02.10.2014 r., VKK 77/14, Biul. PK 2014/11/68-72).

                  PrzykÅ‚adowo jednym z czÄ™stszych przypadków kiedy stawiane sÄ… zarzuty spowodowania wypadku, pomimo braku kolizji z pojazdem sprawcy jest sytuacja zajechania drogi przy okazji manewru zmiany pasa ruchu. JednÄ… z zasad okreÅ›lonych w art. 22 ust. 4 ustawy Prawo o ruchu drogowym jest to, że kierujÄ…cy pojazdem może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożnoÅ›ci oraz bezwzglÄ™dnie ustÄ…pić pierwszeÅ„stwa pojazdowi jadÄ…cemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżajÄ…cemu na ten pas z prawej strony. Jeżeli zatem podczas zmiany pasa ruchu dojdzie do zajechania drogi w nastÄ™pstwie którego pokrzywdzony wykonujÄ…cy manewr obronny utraci panowanie nad pojazdem i uderzy np. w barierÄ™ energochÅ‚onnÄ…, albo w inny pojazd, to jak najbardziej możliwe jest postawienie zarzutu, pomimo tego, że dwa pojazdy nawet siÄ™ o siebie nie otarÅ‚y.

               InnÄ… sprawÄ… jest to, że skoro nie doszÅ‚o do fizycznego kontaktu pojazdu oskarżonego i pokrzywdzonego, to na miejscu czÄ™sto brak jest również Å›ladów pozwalajÄ…cych precyzyjnie ustalić przebieg zdarzenia, natomiast kwestia ustalenia odpowiedzialnoÅ›ci za spowodowanie wypadku czÄ™sto uzależniona jest od szeregu dalszych czynników, m.in. takich jak:

  1. PrÄ™dkoÅ›ci z którÄ… poruszaÅ‚ siÄ™ każdy z pojazdów.

  2. Ograniczenia prędkości na danym odcinku drogi.

  3. Odległości dzielącej pojazdy w momencie kiedy pojazd zmieniający pas ruchu rozpoczął manewr.

  4. Miejsca na drodze, w którym zmieniajÄ…cy pas ruchu rozpoczÄ…Å‚ manewr.

  5. Natężenia ruchu.

  6. Stanu i rodzaju nawierzchni.

  7. Stanu psychofizycznego każdego z kierujących.

       MajÄ…c na wzglÄ™dzie powyższe bardzo istotne jest zgromadzenie i zabezpieczenie przez policjÄ™ jak najwiÄ™kszej iloÅ›ci danych bezpoÅ›rednio na miejscu zdarzenia. W praktyce najczęściej zgromadzony w sprawie materiaÅ‚ dowodowy jest niekompletny i nie pozwala na wyjaÅ›nienie wielu istotnych kwestii, natomiast czÄ™sto rozbieżne zeznania Å›wiadków same w sobie nie pozwalajÄ… na dokonanie prawidÅ‚owych ustaleÅ„ faktycznych.

Potrzebujesz pomocy - dzwoń!
+48 22 299 30 24; +48 502 516 688